事件起因：浙江嘉興市一家飯店突然發(fā)生火災。接警后，該飯店不遠處的秀洲區(qū)荷花堤消防中隊緊急出動，最終，大火被成功控制住，但是火災導致飯店的損失非常大。飯店老板很生氣：“如果消防人員再快一點趕到現(xiàn)場的話，損失就不會這么大。”不少圍觀的市民也在質疑，荷花堤消防中隊距離起火現(xiàn)場僅一公里左右，消防車為何卻開了10分鐘?有網(wǎng)民將此事發(fā)到微博上，并提出質疑。

　　嘉興市消防支隊在其微博上對此作出回應：“荷花堤消防中隊接到報警后，立即出動2車10人趕往現(xiàn)場救援。但消防車從中隊營區(qū)門口一直被堵，警報一直拉響，路上的車輛都不讓行，有些轎車還擠車位，導致消防車輛無法第一時間到場處置，延誤了最佳滅火時間。”為了讓公眾獲悉實情，轄區(qū)所在的建設派出所調出了事發(fā)當時的監(jiān)控錄像。在錄像上，記者看到，出勤的消防車被堵在道路中間，不管消防車多次鳴笛、亮燈提醒，前面的一輛橙色小轎車紋絲不動。而當消防車好不容易即將沖出重圍時，另一輛小轎車迅即沖到，又卡住了消防車前進的道路。建設派出所的警官說，他們當時派出4名民警分別在建國路環(huán)城北路路口、秀州路環(huán)城北路路口進行管制、引導，才讓消防車勉強通行?！耙簿褪钦f，沒有警察的幫忙，消防車到得更遲?！?/P>

　　應急車輛被堵經(jīng)常見諸報端。近期影響較大的一次，即是去年12月份發(fā)生在北京市“急救車3公里開40分鐘事件”。

　　北京急救中心副主任范達表示，急救車遭遇“不讓道”現(xiàn)象很常見。網(wǎng)民“龍眼看新聞”說，他曾經(jīng)跟著120一起出勤，結果發(fā)現(xiàn)沒有車肯主動避讓。

　　群體意識待提升

　　“疏堵”結合救生命

　　“在城市交通日益擁堵的今天，如何保障應急車輛迅速達到救助地點是一個事關廣大市民生命和財產(chǎn)安全的重大問題?！遍L期關注應急車輛暢通問題的浙江省僑商會副會長陳乃科建議，豐富應急車輛的種類，比如增加急救醫(yī)療摩托車等，在路面狹窄或救護車輛因各種原因受阻而未能及時到場的情況下，提供更快捷的救護服務。

　　一些專家表示，為應急車輛讓道不是一兩個人的行為，而應該是每個駕駛員都應做到的群體行為。國家應該在駕校培訓中教授學員如何給急救車輛讓道。我國道路交通安全法只規(guī)定了其他車輛和行人應當讓行，但沒有駕駛者如何給急救車輛讓行的細則。

　　多位專家認為應拿出治理酒駕的魄力來治理不給應急車輛讓道的行為。嘉興市秀洲區(qū)交警支隊直屬一大隊建設中隊中隊長吳松明表示，雖然道路交通安全法對此有所涉及，但是在實際操作中當時路況是否存在避讓條件、司機是否存在故意阻攔等問題，在執(zhí)行時均存在爭議。這樣的細節(jié)缺失，必然讓法律的執(zhí)行也大打折扣。

　　其實許多國家針對不給應急車輛讓行的行為，都出臺了比較嚴厲的懲處規(guī)定。比如德國是全球首個立法“給急救車讓道”的國家，如果違法輕則罰款，重則坐牢。

　　因此，建議國家進一步完善相應法律法規(guī)，通過硬性約束，增加違規(guī)違法成本，減少不給急救車輛讓行甚至搶道的行為。消防、醫(yī)院等部門應爭取與交警部門相互配合，利用監(jiān)控錄像、交警執(zhí)法等手段，疏通應急車輛通行道路。